车企跨集团并购再现:吉利接盘猎豹长沙工厂 _ 东方财富网
原标题:车企跨集团并购再现:吉祥接盘猎豹长沙工厂 摘要 吉祥的扩张棋局上又新添一子。4月27日,吉祥控股集团与湖南省人民政府、长沙市人民政府签署战略协作协议,约好由吉祥控股集团保管湖南省省属国有企业长丰集团有限责任公司部属湖南猎豹轿车股份有限公司(简称猎豹轿车)长沙工厂,从事新能源轿车整车的出产和出售。   吉祥的扩张棋局上又新添一子。4月27日,吉祥控股集团与湖南省人民政府、长沙市人民政府签署战略协作协议,约好由吉祥控股集团保管湖南省省属国有企业长丰集团有限责任公司部属湖南猎豹轿车股份有限公司(简称猎豹轿车)长沙工厂,从事新能源轿车整车的出产和出售。  “(吉祥保管猎豹工厂)将为盘活国有资产发挥轿车产能效应,推动轿车产业高质量开展。”4月27日,吉祥控股集团公关部的一位内部人士告知经济调查报记者。依据吉祥控股供给的材料显现,吉祥将对长沙基地现有出产线进行技能改造、导入新能源轿车产品及技能、授权运用吉祥品牌和商标、在猎豹轿车公司产品目录上扩展吉祥商标和新能源轿车产品布告、进行技能和质量办理、安排进行出产经营等整套解决方案,使用“长株潭”轿车产业集合效应,从事吉祥品牌的新能源轿车整车的出产和出售。  自2017年以来,跟着国内轿车商场竞争日趋激烈,一些竞争力欠佳的品牌纷繁遇到运营困难、企业破产的危机,但这些边际品牌所挑选的自救方法傍边,尽管不乏有被其他同行车企收买的比如,但像吉祥保管猎豹长沙工厂这种由民营车企接盘国有车企工厂的跨集团并购事例却并不多见,行业界上一次影响较大的触及国企的跨集团并购还要追溯到2013年北汽集团接盘昌河轿车。  材料显现,猎豹长沙工厂于2017年建成,出资51亿元,产能约35万辆。据经济调查报此前所做的报导整理,吉祥轿车曩昔多年来现已在我国10多个城市建立了超越20座整车工厂,总产能约300万辆。但吉祥轿车现在的年销量仅为136万辆,其本身存在着产能使用率偏低的问题。既然如此,吉祥为什么依旧要逆势扩张接盘猎豹轿车工厂?而长沙工厂能够为吉祥带来什么?  猎豹自救  揭露材料显现,长丰集团始建于1950年,旗下具有三菱与猎豹两个乘用车品牌,在2009年被广汽集团收买后,其完毕了与三菱的协作关系,而猎豹品牌被保存下来。从2015年起,长丰集团加速了对猎豹品牌的研制出产和出售作业,先后推出CS9/CS9EV、CS10、Mattu等新车型,并在2017年靠着国内SUV的热潮到达了12.5万辆的高点。  但自2018年以来,国内轿车行业呈现负增加,加之猎豹轿车新产品推出节奏放缓(短少国六车型),猎豹轿车出产经营遇到应战。数据显现,猎豹轿车2018年和2019年销量别离只要8.6万辆和3.3万辆。  也是在2019年,猎豹轿车与力帆轿车、众泰轿车等几家企业一起被传出行将破产的音讯,然后湖南当地工程机械巨子中联重科和三一重工与长丰轿车进行触摸的音讯也迅速传播。这些音讯均透露出,猎豹轿车的确遇到困难且当地政府已参加到猎豹轿车的救助傍边。依据长丰集团在2019年12月发给子公司及供货商的邮件内容显现,猎豹轿车为摆脱困境,方案只保存旗下四个出产基地中的永州基地,而滁州基地进行出让、荆门基地移送政府,长沙工厂则将交由吉祥收买。  猎豹的这一自救方法与近年来一些边际化品牌不同。据了解,大都遇到困难的品牌首要经过三种方法自救:其一是引进外部出资者进行企业混改,如北汽幻速重组;其二是为新造车企业代工,如一汽夏利为博郡轿车代工、力帆轿车为抱负轿车代工、海马轿车为小鹏轿车代工;其三是被其他跨界造车者收买,如观致轿车被宝能轿车收买,而宝沃轿车被神州租车收买。  还有一些合资小众品牌则爽性解散了合资企业,宣告“退出”我国商场,如广汽菲亚特、长安铃木、长安PSA、春风雷诺,被同行车企集团收买重组并不多见。  为什么是吉祥?经济调查报记者注意到,在近年来多起车企并购事例中,吉祥的身影一向若有若无,其先后被风闻方案收买北汽、蔚来轿车。而吉祥之所以一再被视为潜在的“买方”,与其过往不曾连续的扩张并购有关。吉祥控股是当时国内销量规划最大的民营轿车企业集团,2019年吉祥轿车的累计销量为136.16万辆(包括领克品牌),同比下滑9.28%,但这一销量数字仍位居自主品牌第一名。一起,吉祥控股经过多年的海外扩张之后现在现已具有吉祥、沃尔沃、领克、宝腾、路特斯等多达十几个品牌。而从方针层面来看,经过吞并重组做大做强龙头企业,也的确一向是轿车业的官方主导开展方向。  吉祥的节奏  现在车企产能使用率偏低是产能重组的重要原因。国内具有工信部乘用车出产资质的车企共有128家,到2019年12月31日,这些乘用车企现有总产能为3990万辆,对照2019年全国乘用车约2100万辆的产销量,产能使用率仅约53%,这还不包括规划和在建的产能。  但问题是,吉祥本身的产能使用率也不高。除了海外收买,近年来吉祥在国内的轿车地图也一向处于扩张过程中,现在其全国20多个整车基地共约300万辆产能。假如以300万辆产能对照2019年136万辆的销量,吉祥的产能使用率尚缺乏50%。那吉祥为什么依旧逆势接盘猎豹工厂?  据了解,吉祥在湖南省具有现成的出产基地以及零部件、社会公益等工作,例如湖南湘潭制作基地、湖南吉祥轿车工作技能学院、湖南工商大学北津学院、高端轿车零部件产业园、曹操出行服务等项目。其间吉祥湘潭基地成立于2005年,现在首要出产吉祥前景、缤越等车型。“吉祥正式保管长丰猎豹轿车工厂之后,将充分发挥产品、技能、办理、商场等优势,导入新能源轿车产品及技能,推动资源整合,提高猎豹轿车公司全体竞争力,发挥1+1>2的效应。”吉祥控股方面表明。  吉祥的这一整合形式与其在马来西亚盘活宝腾轿车的形式相仿。据了解,吉祥对宝腾轿车进行了“产品、技能、人才、办理”全产业链输出,提高了宝腾本乡立异才能、零部件配套系统建造和职工专业技能水平。2019年,宝腾轿车累计销量达10.08万辆,同比增加55.7%,商场占有率上升至马来西亚商场第二名。  据了解,湖南省“长株潭”区域具有老练的轿车工业集群根底:在长沙有上汽群众、广汽三菱、广汽菲克、猎豹轿车、众泰轿车、北汽福田等车企出产基地;湘潭有吉祥轿车,株洲则有中车年代电动、北汽等整车厂的出产基地。现在湖南省轿车年产量现已打破100万辆,轿车工业产值打破2000亿元。依据湖南省此前的规划,2020年新能源轿车产业规划到达250万辆,其间新能源轿车产业构成50万辆的产能规划。  关于新能源轿车开展,吉祥早已拟定了庞大的开展方针,2016年其发布的“吉祥蓝色行动方案”中,提出“2020年销量的90%为新能源车”,而其2020年销量方针为200万辆,因而2020年将出售180万辆新能源车。不过吉祥2019年新能源车累计销量仅11.31万辆,尽管同比增加66.5%,但间隔“销量占比90%”的方针还很悠远。现在吉祥旗下的新能源车包括吉祥品牌、高端子品牌几许轿车、领克轿车等多个品牌的车型。  为加速新能源车开展,自2017年起,吉祥先后与陕西西安、浙江长兴县、浙江宁波市等全国多个当地签署新能源整车工厂、变速器、零部件产业园等建造出产协议,总出资规划超越千亿,产能高达百万辆。近来,吉祥集团又发布了全新的枫叶品牌,主打低价位新能源车。加上此番保管猎豹轿车工厂的快节奏,能够看出,为尽早达到方针,吉祥在新能源上的布局并未因整个轿车行业的下行和疫情的存在而放缓。(文章来历:经济调查网)

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